用于汽車上的保定蓄電池,必須滿足發(fā)動機需要,即在1~5s內(nèi)的短時間內(nèi)，提供汽車起動發(fā)動機足夠大的電流。汽油機起動電流為200~600A，柴油機達1000A。

汽車鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)：

正負極板：極板是由板柵和活性物質(zhì)組成，正極活性物質(zhì)主要成份為二氧化鉛，負極活性物質(zhì)主要成份為海綿狀鉛。

柵架一般由鉛銻合金鑄成，具有良好導(dǎo)電性、耐蝕性和一定機械強度。鉛占94%，銻占6%。加入銻是為了改善力學(xué)強度和澆鑄性能。為了增加耐腐蝕性，加入0.1%~0.2%的砷，提高硬度與機械強度，增強抗變形能力，延長蓄電池使用壽命。

隔板：是由PVC、PE塑料、微孔橡膠或玻璃纖維等制成，主要作用：防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過；阻緩正負極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負極板因震動而損傷。

電解液：汽車蓄電池采用電解液密度為1.280±0.01g/cm3（25℃）的稀硫酸。電解液的作用：參與正負極板的電化學(xué)反應(yīng)；傳導(dǎo)電流。

蓄電池的殼體（電池槽、蓋）是由PP塑料、橡膠等材料制成，是盛放正、負極板和電解液等的容器。

其它：蓄電池除上述主要部件外，還有連接條、端子、極柱、電眼等零部件。

正、負極板分別由匯流排并聯(lián)，間隔參插在一起，且正、負極板由隔板隔開，組成一個單體電池。由三或六個單體電池串聯(lián)組成一個額定電壓6V或12V的蓄電池。