1、加熱法：對于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴(yán)重干涸的狀態(tài)。如果急需修復(fù)的話，汽車蓄電池生產(chǎn)廠家可以采用這種加熱法。首先給要被修復(fù)的電池補水后，為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透和自身的化學(xué)反應(yīng)，然后就把補水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，最后取出電池進行正常的修復(fù)工作。

    2、輸出組合法：對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重，以及硫化很嚴(yán)重的電池，不能采用補水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個方法時，充電電流最好是5A。因為修復(fù)功能的疊加，修復(fù)負脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。

    3、電池串聯(lián)修復(fù)法：這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時就可以串聯(lián)兩個6V電池，把它們接入測試儀進行硫修復(fù)。

    4、活化充電法：蓄電池在存儲或者是使用期間，可以定期給它進行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因為就可以延長蓄電池的壽命。汽車蓄電池生產(chǎn)廠家在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電—放電—充電就可以了。