鋰電池之所以沒(méi)有在汽車蓄電池領(lǐng)域普及，很大一個(gè)原因是“安全”，這與鋰電池自身的屬性不無(wú)關(guān)系。汽車蓄電池生產(chǎn)廠家介紹鋰電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，并且碰撞易導(dǎo)致起火、爆炸?？梢哉f(shuō)，鋰電池最怕高溫、低溫。打開(kāi)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的朋友都知道，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)的溫度非常高，并且要維持一個(gè)最佳工作溫度，為了保持在這一范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體會(huì)通過(guò)各種途徑將內(nèi)部的多余熱量傳到至發(fā)動(dòng)機(jī)艙，從而引至車外。

現(xiàn)在不少車輛都配備了渦輪增壓器，而渦輪增壓利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)，溫度一般在400-500度，這樣的高溫對(duì)普通鋰電池來(lái)講，無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難。除了溫度之外，碰撞擠壓對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)也是無(wú)法承受的。大部分汽車蓄電池都被布置在了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙，而如果車輛配備的鋰電池萬(wàn)一發(fā)生交通事故，鋰電池受到擠壓，結(jié)果很可能是起火或爆炸，帶來(lái)二次傷害，甚至還會(huì)成為傷害車內(nèi)成員的元兇。

蓄電池長(zhǎng)期不使用，會(huì)自動(dòng)放電，這里指的長(zhǎng)期一般定義為2周以上；長(zhǎng)期不使用前建議怠速2小時(shí)以上，將電池電充滿；斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極接頭，減少整車電器電流損耗；建議不要長(zhǎng)期不使用，電池長(zhǎng)期不進(jìn)行充放電會(huì)失效；長(zhǎng)期未使用之后，建議先外接充電設(shè)備給蓄電池充滿電后再進(jìn)行整車啟動(dòng)，以免蓄電池深度放電后失效。