汽車(chē)蓄電池的保養(yǎng)從哪些方面著手？1、汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家介紹新汽車(chē)蓄電池或修正后的蓄電池，在運(yùn)用之前的初次充電稱(chēng)為初充電，初充電恰當(dāng)與否，對(duì)蓄電池以后的運(yùn)用性能極為重要。初

汽車(chē)蓄電池沒(méi)電后應(yīng)怎樣啟動(dòng)？汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家介紹汽車(chē)蓄電池的電力，是來(lái)自于燃料消耗產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，最終轉(zhuǎn)化為電能的，而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)以后

溫度對(duì)蓄電池的性能有哪些影響？蓄電池生產(chǎn)廠家從鉛酸蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見(jiàn)，正極板上市PbO2，負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化極小，因此鉛酸電池放電性能的溫

如何診斷汽車(chē)蓄電池發(fā)生的故障？汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家介紹當(dāng)汽車(chē)蓄電池出現(xiàn)故障的時(shí)候，要確定蓄電池是否虧電。只有確定蓄電池虧電，才能對(duì)電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)進(jìn)行診斷，這是確定電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)是

汽車(chē)蓄電池的更換預(yù)兆有哪幾種情況？1、啟動(dòng)難，發(fā)出異響。汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家介紹如果沒(méi)有其它比如發(fā)動(dòng)機(jī)或故障的因素影響，這就已經(jīng)證明蓄電池需要更換了，但是要是冬天的話可能就是因?yàn)樘鞖獾脑?

蓄電池并聯(lián)使用電池容量的變化：蓄電池生產(chǎn)廠家介紹蓄電池并聯(lián)運(yùn)用在太陽(yáng)能光伏上很常見(jiàn)，那么并聯(lián)運(yùn)用蓄電池是的容量是怎么添加的了。比如48V1000AH太陽(yáng)能蓄電池組，用12V200AH的

電池硫酸化的程度取決于哪些？汽車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家介紹電池硫酸化的程度，是取決于過(guò)放欠充或未及時(shí)補(bǔ)充電的程度，過(guò)放電壓的凹凸，電流的巨細(xì)，次數(shù)的多少，過(guò)放電壓越低，過(guò)放電流越小，過(guò)放次數(shù)越

鉛酸蓄電池不能正常充電的原因：蓄電池生產(chǎn)廠家介紹如果是蓄電池運(yùn)用幾個(gè)月就充不進(jìn)電，發(fā)生原因一方面是因蓄電池的負(fù)極板硫酸鹽化，這是由于一般恒壓充電器因規(guī)劃的設(shè)置原因，有可能使充電不徹底，

磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境使用受限制嗎？蓄電池生產(chǎn)廠家介紹除了因?yàn)榉烹娙萘繒?huì)嚴(yán)重衰退外，低溫下也不能對(duì)鋰電池進(jìn)行充電。在低溫充電時(shí)，電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)，是同時(shí)存在的且相

同組電池中出現(xiàn)不同電壓是正常的嗎？蓄電池生產(chǎn)廠家介紹通常的情況下，鉛酸蓄電池的浮充是恒壓充電，蓄電池組的充電是串聯(lián)的。每一組充電機(jī)的浮充電壓,由充電機(jī)決定，其數(shù)值由該組單體蓄電池的個(gè)數(shù)

保定蓄電池的充電技術(shù)要求：廠家提供的蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)，是在環(huán)境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓，具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個(gè)由6個(gè)單體電池串聯(lián)

拆卸蓄電池時(shí)有哪些步驟方法？1、拆卸：先拆負(fù)極，再拆正極。蓄電池生產(chǎn)廠家介紹先拆負(fù)極是為了安全：因?yàn)檐?chē)的電路結(jié)構(gòu)的因素，負(fù)級(jí)是接在車(chē)身上的。如果先拆正級(jí)，有可能正級(jí)會(huì)碰到車(chē)